politique « fin du thermique 2035 » + ZFE coercitives rejetées par 60-70 % des Français, particulièrement classes populaires et rurales (50-80 km/jour).
- Renégociation à Bruxelles de « fin du thermique 2035 » : ouverture aux hybrides, hydrogène, carburants synthétiques. Neutralité technologique.
- Suppression complète des ZFE coercitives. Communes peuvent maintenir incitations, mais aucune interdiction d'accès.
- Baisse temporaire TICPE (5 ans) pour ruraux (<10 000 hab), classes moyennes (<2× médian), professionnels exposés. Coût 4-6 Md€/an.
- Fin des malus écologiques punitifs (malus pouvant dépasser 60 000 €).
- Pas de subvention pure au véhicule électrique pour ceux qui peuvent se le payer — aides ciblées classes populaires et rétrofit.
« Je ne juge pas un Français qui roule au diesel. La plupart n'ont pas les moyens de changer leur voiture. Mon rôle, c'est de leur offrir des alternatives crédibles, pas de les punir. »
Principe du programme : aucun impôt nouveau pour les Français. Le financement repose sur la suppression des niches, la CSMB, l'audit de l'État et les redéploiements (voir Qui paie ?).
Le chiffrage isolé n'est pas consolidé dans les sources publiques : nous l'indiquons plutôt que d'avancer un montant inventé. « Chiffrage en cours de consolidation. »
- Règlement UE 2023/851 « fin du thermique 2035 » ; Loi Climat-Résilience 2021
Sources citées dans le programme. Lien vers le site officiel de l'institution quand il existe ; aucune URL n'est fabriquée.
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